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            大件商品在跨境電商平臺好做嗎?怎么做?

            目前各大平臺,都是想著各種辦法讓中國賣家最簡單的方式去上傳產品。有一個詞叫”思維局限“,那么在選品上,我們要解決的就是”思維局限“。例如,我們在平臺上賣東西,最開始都是”我覺得什么產品在平臺上好賣,于是傳上去了“,結果并不好。

            大件商品在跨境電商平臺好做嗎?怎么做?我們發現很多賣家在選品的時候都有這樣的問題,椅子,家具,花瓶,花灑,馬桶,相框這些產品,我想在跨境電商平臺上賣,我在溫州,花灑,浴室龍頭,浴室掛架我想賣,我在河北,我們這邊寵物籠子很不錯,我想賣,我在天津,我想賣自行車。

            這些東西在跨境電商平臺都可以賣,而且,都是熱銷商品,銷量都非常高。但是都有一個問題---太重了。

            那么怎么去賣呢?

            中國賣家目前在跨境電商平臺銷售的商品主要集中在小件商品,而且很多都是幾十克,幾百克的商品,這是為什么?

            因為目前最主流的渠道EUB和郵政小包的限重都是2000克,超過2000克,你做自發貨不是不能發,要選用其他渠道,例如DHL這樣的商業快遞,或者郵政大包。

            但是有一個非常重要的問題,就是,這些都是商業化市場化的物流渠道,沒有zheng策和國家補貼,而EUB和中郵小包是有補貼的。所以你如果在2000克以下的商品,是可以享受到補貼,但是當你超過2000克用其他方式發貨,就會發現計費金額是相當的驚人。

            各種超出你預期的條款:例如很多時候按照泡貨重量--所謂泡貨重量就是當你包裹體積稍微偏大的時候,他就不給你按照實際重量計費了,按照體積算出來的重量計費了,例如你一個包裹實際體積是3公斤,但是他給你算出來就是按照5公斤收費。

            你覺得坑嗎?說坑也不坑,因為你那么大體積占用了航空公司的倉位。然而中郵小包和EUB完全沒有這樣的問題。

            于是你可以發現一些很有意思的現象,在跨境電商平臺,2公斤以下的毛絨玩具那是鋪天蓋地,但是超過兩公斤之后就有一些問題了,當然,這個時候又有另外一個還不錯的渠道叫E包裹了,這個以后再說。

            說了這么多,那么如果你在某個大件商品真的有貨源優勢,這個時候怎么去做呢?

            辦法也是有的,這個時候就要用海外倉了,海外倉是個什么,我們可以這么理解,和京東模式很像,賣家要賣一款商品,你先把商品發到京東的華北,華中,華南幾個倉庫,例如我要買一個電熱油汀,這個東西重,我從寧波發去深圳,快遞費太貴太貴,但是我可以先發10000個用汽運發去華南倉,在廣州,深圳的買家下單之后快遞就只有廣州-深圳這一段了,物流成本節省了很多,買家體驗也提高很多,不滿意還可以退貨。

            海外倉也是這種模式,只不過你需要把商品發去西班牙或者其他國家的倉庫,例如你是個天津賣家賣自行車的,英國發500臺,西班牙發1000臺,西班牙買家下單的時候,西班牙倉就會發貨,英國買家下單的時候,英國倉會下單。這樣就會行成當地發貨,提升店鋪的爆率了。

            大件商品的海外銷售非常適合海外倉的模式,海外倉目前也是各大平臺力推的方式,例如亞馬遜核心業務FBAWishebay也在推海外倉,速賣通的重點市場俄羅斯也是如此。

            同時因為中國賣家大部分集中在小件商品,在小件商品很多類目競爭比較激烈,但是在大件商品,因為需要海外倉,所以其實競爭并不激烈,出單很容易。

             

             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
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