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            空運知識

            國際貨運貨物的運輸方式
               一、國際貨物運輸方式概況
                 國際貨物運輸方式,根據使用的運輸工具不同,可以分為如下所列幾種運輸方式:
                 我國國際貨物運輸的進出口貨物,大部分是通過海運,少部分通過鐵路或公路運輸,也有些貨物是管道運輸或郵政運輸。隨著航空事業的發展,通過航空運輸的貨運量近年來有較大的增長,貨物種類和范圍也在不斷擴大。
                 二、國際海上貨物運輸
                 國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區的港口之間運送貨物的一種運輸方式。
                 (一)國際海上貨物運輸的特點
                 1.運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內進行的商品交換,地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸的主要手段。國際貿易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的,有的國家的對外貿易運輸海運占運量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發展,如50萬~70萬噸的巨型油船,16萬~17萬噸的散裝船,以及集裝箱船的大型化,船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機,是運輸能力最大的運輸工具。
                 2.通過能力大。海上運輸利用天然航道四通八達,不像火車、汽車要受軌道和道路的限制,因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因政治、經濟、軍事等條件的變化,還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。
                 3.運費低廉。船舶的航道天然構成,船舶運量大,港口設備一般均為政府修建,船舶經久耐用且節省燃料,所以貨物的單位運輸成本相對低廉。據統計,海運運費一般約為鐵路運費的1/5,公路汽車運費的1/10,航空運費的1/30,這就為低值大宗貨物的運輸提供了有利的競爭條件。
                 4.對貨物的適應性強。由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應各種貨物的運輸。如石油井臺、火車、機車車輛等超重大貨物,其他運輸方式是無法裝運的,船舶一般都可以裝運。
                 5.運輸的速度慢。由于商船的體積大,水流的阻力大,加之裝卸時間長等其他各種因素的影響,所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢。較快的班輪航行速度也僅30 n mile/h左右。
                 6.風險較大。由于船舶海上航行受自然氣候和季節性影響較大,海洋環境復雜,氣象多變,隨時都有遇上狂風、巨浪、暴風、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災害襲擊的可能,遇險的可能性比陸地、沿海要大。同時,海上運輸還存在著社會風險,如戰爭、罷工、貿易禁運等因素的影響。為轉嫁損失,海上運輸的貨物、船舶保險尤其應引起重視。
                 (二)國際海上貨物運輸的作用
                 1.海上貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式
                 國際海上貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足,但是由于它的通過能力大、運量大、運費低,以及對貨物適應性強等長處,加上全球特有的地理條件,使它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨運總量的80%~90%是通過海上運輸進行的,由于集裝箱運輸的興起和發展,不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發展,而且節省了貨物包裝用料和運雜費,減少了貨損貨差,保證了運輸質量,縮短了運輸時間,從而降低了運輸成本。
                 2.海上貨物運輸是國家節省外匯支付,增加外匯收入的重要渠道之一
                 在我國運費支出一般占外貿進出口總額10%左右,尤其大宗貨物的運費占的比重更大,貿易中若充分利用國際貿易術語,爭取我方多派船,不但節省了外匯的支付,而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場,積極開展第三國的運輸,為國家創造外匯收入。目前,世界各國,特別是沿海的發展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊,注重發展海上貨物運輸。一些航運發達國家,外匯運費的收入成為這些國家國民經濟的重要支柱。
                 3.發展海上運輸業有利于改善國家的產業結構和國際貿易出口商品的結構
                 海上運輸是依靠航海活動的實踐來實現的,航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業,它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展,促進整個國家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國,近幾年逐漸變成了船舶出口國,而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發展,船員外派勞務已引起了世界各國的重視。海上運輸業的發展,我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列,為今后大規模的拆船業提供了條件,不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節約能源和進口礦石的消耗,而且可以出口外銷廢鋼。由此可見,由于海上運輸業的發展,不僅能改善國家產業結構,而且會改善國際貿易中的商品結構。
                 4.海上運輸船隊是國防的重要后備力量
                 海上遠洋運輸船隊歷來在戰時都被用作后勤運輸工具。美、英等國把商船隊稱為:“除陸、海、空之外的第四軍種”,原蘇聯的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”。可見,它對戰爭的勝負所起的作用。正因為海上運輸占有如此重要的地位,世界各國都很重視海上航運事業,通過立法加以保護,從資金上加以扶植和補助,在貨載方面給予優惠。
                 三、國際鐵路貨物運輸
                 (一)鐵路貨物運輸的特點
                 鐵路是國民經濟的大動脈,鐵路運輸是現代化運輸業的主要運輸方式之一,它與其他運輸方式相比較,具有以下主要特點:
                 1.鐵路運輸的準確性和連續性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響,一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。
                 2.鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里,一般貨車可達100 km/h左右,遠遠高于海上運輸。
                 3.運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000~5000t貨物,遠遠高于航空運輸和汽車運輸。
                 4.鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一;運輸耗油約是汽車運輸的二十分之一。
                 5.鐵路運輸安全可靠,風險遠比海上運輸小。
                 6.初期投資大。鐵路運輸需要鋪設軌道、建造橋梁和隧道,建路工程艱巨復雜;需要消耗大量鋼材、木材;占用土地,其初期投資大大超過其他運輸方式。
                 另外,鐵路運輸由運輸、機務、車輛、工務、電務等業務部門組成,要具備較強的準確性和連貫性,各業務部門之間必須協調一致,這就要求在運輸指揮方面實行統籌安排,統一領導。
                 (二)國際鐵路貨物運輸的作用
                 1.有利于發展同歐亞各國的貿易
                 通過鐵路把歐亞大陸聯成一片,為發展中、近東和歐洲各國的貿易提供了有利的條件。在建國初期,我國的國際貿易主要局限于東歐國家,鐵路運輸占我國進出口貨物運輸總量的50%左右,是當時我國進出口貿易的主要運輸方式。進入60年代以后,我國海上貨物運輸的發展,鐵路運輸進出口貨物所占的比例雖然有所下降,但其作用仍然十分重要。自50年代以來,我國與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯的進出口貨物,絕大部分仍然是通過鐵路運輸來完成的;我國與西歐、北歐和中東地區一些國家也通過國際鐵路聯運來進行進出口貨物的運輸。
                 2.有利于開展同港澳地區的貿易,并通過香港進行轉口貿易
                 鐵路運輸是我國聯系港澳地區,開展貿易的一種重要的運輸方式。港澳地區所需的食品和生活用品多由內地供應,隨著內地對該地區出口的不斷擴大,其運輸量逐年增加。做好對港澳地區的運輸工作,達到優質、適量、均衡、應時的要求,在政治上和經濟上都非常重要。為了確保該地區的市場供應,從內地開設了直達地區的快運列車,對繁榮穩定港澳市場,以及該地區的經濟發展起到了積極作用。
                 香港是世界著名的自由港,與世界各地有著非常密切的聯系,海、空定期航班比較多,作為轉口貿易基地,開展陸空、陸海聯運,為我國發展與東南亞、歐美、非洲、大洋洲各國和地區的貿易,對保證我國出口創匯起著重要作用。
                 3.對進出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用
                 我國幅員遼闊,海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內地的收貨人,海運出口貨物大部分也是由內地通過鐵路向港口集中,因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸的重要集散方式。至于國內各省市和地區之間調運外貿商品、原材料、半成品和包裝物料,主要也是通過鐵路運輸來完成的。我國國際貿易進出口貨物運輸大多都要通過鐵路運輸這一環節,鐵路運輸在我國國際貨物運輸中發揮著重要作用。
                 4.利用歐亞大陸橋運輸是必經之道
                 大陸橋運輸是指以大陸上鐵路或公路運輸系統為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。
                 大陸橋運輸一般都是以集裝箱為媒介,采用國際鐵路系統來運送。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運輸具有安全、迅速、節省的優點。這種運輸方式對發展我國與中、近東及歐洲各國的貿易提供了便利的運輸條件。為了適應我國經濟貿易的發展需要,利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運輸也是必經之道,將會促進我國與這些國家和地區的國際貿易發展。
                 四、國際公路貨物運輸
                 公路運輸(一般是指汽車運輸)是陸上兩種基本運輸方式之一,在國際貨物運輸中,它是不可缺少的重要運輸方式。
                 (一)公路貨物運輸的特點
                 公路貨物運輸與其他運輸方式相比較,具有以下特點:
                 1.機動靈活、簡捷方便、應急性強,能深入到其他運輸工具到達不了的地方。
                 2.適應點多、面廣、零星、季節性強的貨物運輸。
                 3.運距短、單程貨多。
                 4.汽車投資少、收效快、
                 5.港口集散可爭分奪秒,突擊搶運任務多。
                 6.是空運班機、船舶、鐵路銜接運輸不可缺少的運輸形式。
                 7.隨著公路現代化、車輛大型化,公路運輸是實現集裝箱在一定距離內“門到門”運輸的最好的運輸方式。
                 8.汽車的載重量小,車輛運輸時震動較大,易造成貨損事故,費用和成本也比海上運輸和鐵路運輸高。
                 (二)國際公路貨物運輸的作用
                 1.公路運輸的特點決定了它最適合于短途運輸。它可以將兩種或多種運輸方式銜接起來,實現多種運輸方式聯合運輸,做到進出口貨物運輸的“門到門”服務。
                 2.公路運輸可以配合船舶、火車、飛機等運輸工具完成運輸的全過程,是港口、車站、機場集散貨物的重要手段。尤其是鮮活商品、集港疏港搶運,往往能夠起到其他運輸方式難以起到的作用。可以說,其他運輸方式往往要依賴汽車運輸來最終完成兩端的運輸任務。
                 3.公路運輸也是一種獨立的運輸體系,可以獨立完成進出口貨物運輸的全過程。公路運輸是歐洲大陸國家之間進出口貨物運輸的最重要的方式之一。我國的邊境貿易運輸、港澳貨物運輸,其中有相當一部分也是靠公路運輸獨立完成的。
                 4.集裝箱貨物通過公路運輸實現國際多式聯運。集裝箱由交貨點通過公路運到港口裝船,或者相反。美國陸橋運輸,我國內地通過香港的多式聯運都可以通過公路運輸來實現。
                 五、國際航空貨物運輸
                 (一)國際航空貨物運輸的特點
                 國際航空貨物運輸雖然起步較晚,但發展極為迅速,這是與它所具備的許多特點分不開的,這種運輸方式與其他運輸方式相比,具有以下特點:
                 1.運送速度快。現代噴氣運輸機一般時速都在900英里左右,協和式飛機時速可達1350英里。航空線路不受地面條件限制,一般可在兩點間直線飛行,航程比地面短得多,而且運程越遠,快速的特點就越顯著。
                 2.安全準確。航空運輸管理制度比較完善,貨物的破損率低,可保證運輸質量,如使用空運集裝箱,則更為安全。飛機航行有一定的班期,可保證按時到達。
                 3.手續簡便。航空運輸為了體現其快捷便利的特點,為托運人提供了簡便的托運手續,也可以由貨運代理人上門取貨并為其辦理一切運輸手續。
                 4.節省包裝、保險、利息和儲存等費用。由于航空運輸速度快,商品在途時間短、周期快,存貨可相對減少,資金可迅速收回。
                 5.航空運輸的運量小、運價較高。但是由于這種運輸方式的優點突出,可彌補運費高的缺陷。加之保管制度完善、運量又小,貨損貨差較少。
                 (二)國際航空貨物運輸的作用
                 1.當今國際貿易有相當數量的洲際市場,商品競爭激烈,市場行情瞬息萬變,時間就是效益。航空貨物運輸具有比其他運輸方式更快的特點,可以使進出口貨物能夠搶行市,賣出好價錢,增強商品的競爭能力,對國際貿易的發展起到了很大的推動作用。
                 2.航空貨物運輸適合于鮮活易腐和季節性強的商品運輸。這些商品對時間的要求極為敏感,如果運輸時間過長,則可能使商品變為廢品,無法供應市場;季節性強的商品和應急物品的運送必須搶行就市,爭取時間,否則變為滯銷商品,滯存倉庫,積壓資金,同時還要負擔倉儲費。采用了航空運輸,可保鮮成活,又有利于開辟遠距離的市場,這是其他運輸方式無法相比的。
                 3.利用航空來運輸像電腦、精密儀器、電子產品、成套設備中的精密部分、貴稀金屬、手表、照像器材、紡織品、服裝、絲綢、皮革制品、中西藥材、工藝品等價值高的商品,適應市場的變化快的特點。可以利用速度快、商品周轉快、存貨降低、資金迅速回收、節省儲存和利息費用、安全、準確等優點彌補了運費高的缺陷。
                 4.航空運輸是國際多式聯運的重要組成部分。為了充分發揮航空運輸的特長,在不能以航空運輸直達的地方,也可以采用聯合運輸的方式,如常用的陸空聯運、海空聯運、陸空陸聯運,甚至陸海空聯運等,與其他運輸方式配合,使各種運輸方式各顯其長,相得益彰。
                 六、集裝箱與國際多式聯運
                 集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的現代化運輸方式,目前已成為國際上普遍采用的一種重要的運輸方式。國際多式聯運是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的,一般以集裝箱為媒介,把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸和航空運輸等傳統單一運輸方式,有機地聯合起來,來完成國際間的貨物運輸。
                 (一)集裝箱運輸的優越性
                 1.對貨主而言,它的優越性體現在大大地減少了貨物的損壞、偷竊和污染的發生;節省了包裝費用;由于減少了轉運時間,能夠更好地對貨物進行控制,從而降低了轉運費用,也降低了內陸運輸和裝卸的費用,便于實現更迅速的“門到門”的運輸。
                 2.對承運人來說,集裝箱運輸的優點在于減少了船舶在港的停泊時間,加速了船舶的周轉,船舶加速的周轉可以更有效地利用它的運輸能力,減少對貨物的索賠責任等。
                 3.對于貨運代理來說,使用集裝箱進行貨物運輸可以為他們提供更多的機會來發揮無船承運人的作用,提供集中運輸服務,分流運輸服務,拆裝箱服務,門到門運輸服務和提供聯運服務的機會。
                 (二)集裝箱運輸的缺點
                 1.受貨載的限制,使航線上的貨物流向不平衡,往往在一些支線運輸中,出現空載回航或箱量大量減少的情況,從而影響了經濟效益。
                 2.需要大量投資,產生資金困難。
                 3.轉運不協調,造成運輸時間延長,增加一定的費用。
                 4.受內陸運輸條件的限制,無法充分發揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優勢。
                 5.各國集裝箱運輸方面的法律、規章、手續及單證不統一,阻礙國際多式聯運的開展。
                 (三)國際多式聯運的優點
                 1.手續簡便,責任統一
                 在國際多式聯運方式下,貨物運程不論多遠,不論由幾種運輸方式共同完成貨物運輸,也不論貨物在途中經過多少次轉運,所有運輸事項均由多式聯運承運人負責辦理。而貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同,支付一次運費、辦理一次保險,并取得一份聯運提單。與各運輸方式相關的單證和手續上的麻煩被減少到最低限度。發貨人只須與多式聯運經營人進行交涉。
                 由于責任統一,一旦在運輸過程中發生貨物滅失或損壞時,由多式聯運經營人對全程運輸負責,而每一運輸區段的分承運人僅對自己運輸區段的貨物損失承擔責任。
                 2.減少運輸過程中的時間損失,使貨物運輸更快捷
                 多式聯運作為一個單獨的運輸過程而被安排和協調運作,能減少在運轉地的時間損失和貨物滅失、損壞、被盜的風險。多式聯運經營人通過他的通信聯絡和協調,在運轉地各種運輸方式的交接可連續進行,使貨物更快速地運輸,從而彌補了與市場距離遠和資金積壓的缺陷。
                 3.節省了運雜費用,降低了運輸成本
                 國際多式聯運由于使用了集裝箱,集裝箱運輸的優點都體現在多式聯運中,多式聯運經營人一次性收取全程運輸費用,一次性保險費用。貨物裝箱后裝上一程運輸工具后即可用聯運提單結匯,有利于加快貨物資金周轉,減少利息損失。同時也節省了人、財、物資源,從而降低了運輸成本。這有利于減少貨物的出口費用,提高了商品在國際市場上的競爭能力。
                 4.提高了運輸組織水平,實現了門到門運輸,使合理運輸成為現實
                 多式聯運可以提高運輸的組織水平,改善了不同運輸方式間的銜接工作,實現了各種運輸方式的連續運輸,可以把貨物從發貨人的工廠或倉庫運到收貨人的內地倉庫或工廠,做到了門到門的運輸,使合理運輸成為現實。
                 在當前國際貿易競爭激烈的形勢下,貨物運輸要求速度快、損失少、費用低,而國際多式聯運適應了這些要求。因此,在國際上越來越多地采用多式聯運。可以說,國際多式聯運是當前國際貨物運輸的發展方向。我國地域遼闊,更具有發展國際多式聯運的潛力。可以預料,隨著我國內陸運輸條件的改善,我國國際多式聯運必將蓬勃地發展起來。
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